1. En un ús normal, la vareta de pistó té l'acció d'alternar les càrregues i el dispositiu de segellat a φ50mm × 770mm frega la seva superfície endavant i endarrere, de manera que requereix una duresa i resistència al desgast elevades. 2. L'estructura de la vareta del pistó és relativament senzilla, però la relació longitud-diàmetre és molt gran. És una peça d’eix prim amb poca rigidesa. Per garantir la precisió del mecanitzat, s’ha de separar el tornejat rugós i el torn fi durant el tornejat i s’utilitzen tant el torn tan brut com el fi. Portaeines, per tal de reduir la deformació de la peça de treball durant el mecanitzat, s’ha d’utilitzar el portaeines central quan es mecanitzen els fils en ambdós extrems. 3. En seleccionar la dada de posicionament, per tal de garantir la tolerància de coaxialitat de les peces i la precisió de posició mútua de cada peça, tots els procediments de processament adopten un posicionament de dos forats centrals, que s’ajusta al principi de la dada unificada. 4. Quan es tritura la superfície exterior, la peça de treball és propensa a la deformació elàstica i al ganivet, cosa que afecta la precisió de la vareta del pistó. Per tant, s’ha de reparar el forat central durant el processament, i el forat central ha de ser net, l’estanquitat del forat central i del centre ha de ser adequada i s’ha d’assegurar una bona lubricació. L’elecció general de la mola: corindó blanc abrasiu (WA), mida de partícula 60 #, duresa mitjana suau o mitjana, enllaç ceràmic i l’amplada de la mola haurien de ser més reduïdes per reduir la força de mòlta radial. Presteu atenció a l'elecció de la quantitat de mòlta durant el processament. Especialment la profunditat de trituració ha de ser petita. 5. Quan es tritura el cercle exterior de φ50mm × 770mm i la forma cònica 1:20, els dos processos s'han de dur a terme per separat. Quan es tritura la cònica 1:20, la prova s’ha de moldre primer i la peça de treball només es pot moldre formalment després que la prova s’hagi qualificat. 6. La inspecció de la superfície del con 1:20 consisteix a utilitzar una inspecció estàndard de coloració de l’anell 1:20 i la superfície de contacte no ha de ser inferior al 80%. 7. Per tal d’assegurar l’estabilitat de la precisió de mecanitzat de la vareta del pistó, no es permet el redreçament manual durant tot el procés de mecanitzat. 8. Quan es nitruri, la part roscada s'ha de protegir mitjançant dispositius de protecció.
https://www.skivingtubelw.com/
