Ús de vareta d’acer inoxidable

Les barres de pistó d’acer inoxidable s’utilitzen principalment per a pistons hidràulics i pneumàtics per a maquinària d’enginyeria, fabricació d’automòbils, pals de guia per a maquinària de plàstic, rodets per a maquinària d’envasat, maquinària per imprimir, maquinària tèxtil, eix per a maquinària de transport i eix òptic lineal per a moviment lineal. . La vareta del pistó es processa rodant. Com que la capa superficial deixa a la superfície un esforç de compressió residual, ajuda a tancar les micro esquerdes de la superfície i dificulten l'expansió de la corrosió. D'aquesta manera, es millora la resistència a la corrosió superficial i es pot retardar l'expansió de les esquerdes per fatiga, millorant així la resistència a la fatiga de la barra del cilindre. Mitjançant la formació de laminació, la superfície de laminació forma una capa endurida de treball en fred, que redueix la deformació elàstica i plàstica de la superfície de contacte del parell de mòlta, millorant així la resistència al desgast de la superfície de la barra del cilindre i evitant cremades causades per la mòlta. Després de rodar, es redueix el valor de rugositat de la superfície, cosa que pot millorar les propietats de coincidència. Al mateix temps, es redueix el dany per fricció a l’anell de segellat o a l’element de segellat quan es mou el pistó de la barra del cilindre i es millora la vida útil del cilindre. El procés de laminació és una mesura de procés d’alta eficiència i qualitat. El cap rodet (tub d'acer sense soldadura d'acer 45) amb un diàmetre de 160 mm s'utilitza ara com a exemple per demostrar l'efecte de rodament. Després de rodar, la rugositat superficial de la barra del cilindre es redueix de Ra3,2 ± 6,3um abans de rodar a Ra0,4 ～ 0,8um, la duresa superficial de la barra del cilindre augmenta aproximadament un 30% i la resistència a la fatiga superficial del la vareta del cilindre augmenta un 25%. La vida útil del cilindre d’oli s’incrementa de 2 a 3 vegades i l’eficiència del procés de laminació és aproximadament 15 vegades superior a la del procés de mòlta. Les dades anteriors mostren que el procés de laminació és altament eficient i pot millorar considerablement la qualitat superficial de la barra del cilindre.

https://www.skivingtubelw.com/