La barra de pistó cromada de precisió d'acer CK 45 és un component de connexió que dóna suport a la barra del pistó per fer el treball. La majoria d'ells s'utilitzen en cilindres hidràulics i actuadors de moviment de cilindres. És un component de moviment amb moviment freqüent i alts estàndards tècnics.
(1) Netegeu primer la posició de soldadura i, a continuació, utilitzeu terra humida per envoltar les marques de tracció.
(2) Utilitzeu un cable de soldadura amb un diàmetre de 2,5 mm, ajusteu el corrent de la màquina de soldadura DC a 120A i utilitzeu el mètode de tira de línia paral·lela per a una soldadura estable.
(3) Quan s'hagi completat tota la soldadura, traieu la brutícia i l'escòria, utilitzeu una llima rugosa per llimar al llarg del cercle de la barra del pistó i deixeu 0.1-0,2 mm de residus de processament.
(4) Porteu un tambor amb un diàmetre de 185 mm, un diàmetre interior de 125 mm i una longitud de 150 mm com a perfilat, serrant al llarg de la línia central, un és un motlle rugós i l'altre és un motlle fi.
(5) Apliqueu una fina capa d'oli d'impressió vermell a la cavitat interior del motlle rugós i, a continuació, col·loqueu el motlle rugós a prop de la posició de la barra del pistó a reparar i feu un recíproc durant el període de rodament al llarg de la línia central diverses vegades. , i després utilitzeu una llima fina per treure la part més pesada de la barra del pistó. Les marques estan arxivades. D'aquesta manera, el fitxer es repara contínuament i, finalment, queda una quantitat residual de 0.04-0,07 mm per processar.
(6) Utilitzeu una 320-barra de sorra de malla submergida en gasolina i col·laboreu amb un motlle fi per afilar la barra del pistó segons l'especificació requerida.
(7) Submergeix la gasolina a la part posterior del paper de vidre per polir manualment. Després d'una mesura precisa, es determina que l'error és només de 0,03 mm.
