La tija del pistó es processa mitjançant rodament, perquè la tensió superficial residual es deixa a la superfície, la qual cosa afavoreix el segellat de petites esquerdes a la superfície i evita l'expansió de la sedimentació. Per tal de millorar la resistència a la corrosió de la superfície, la barra del pistó pot frenar la formació o l'expansió de les esquerdes de fatiga, augmentant així el límit de fatiga de la barra del cilindre. Segons la formació de laminació, la superfície de laminació forma una capa de capa d'enduriment per treball en fred, que redueix la ductilitat i la deformació plàstica de la superfície de contacte del parell de tall, millorant així la resistència al desgast de la superfície de la barra del cilindre hidràulic i evitant els danys causats. per tall. escaldar. Després del laminat, la reducció dels valors de rugositat millora les propietats d'interfit. Al mateix temps, redueix els danys per fricció a l'anell de segellat o al segell hidràulic quan el pistó de la barra del cilindre hidràulic es mou i millora la vida útil general del cilindre hidràulic.
El procés de laminació és una estratègia de procés d'alta eficiència i alta qualitat. Ara preneu com a exemple el capçal de tall i rodament de la marca Mirror Doctor de 165 mm de diàmetre (tuba sense soldadura d'acer 46) per demostrar l'efecte de rodament del material. Després de rodar, la rugositat de la barra del cilindre hidràulic es redueix de Ra3.4-6.3um abans de rodar a Ra{0.3-0.7um, la força superficial de la barra del cilindre hidràulic augmenta. aproximadament un 40 per cent, i el límit de fatiga de la capa superficial de la barra del cilindre hidràulic augmenta un 20 per cent. La vida útil del cilindre hidràulic augmenta de 2 a 3 vegades i l'eficiència del procés de laminació és aproximadament 16 vegades superior a la del procés de tall. Les dades estadístiques d'esquerra i dreta mostren que el procés de laminació és altament eficient i pot millorar considerablement el rendiment del procés de les barres del cilindre hidràulic.
